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DC24V电磁离合器工作原理与特点
核心产品：电磁离合器 作者：柯比传动 时间：2017-06-03 浏览量：
电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。
电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。
电磁离合器的特点
1、高速响应：因为是干式类所以扭力的传达很快，可以达到便捷的动作。
2、耐久性强：散热情况良好，而且使用了高级的材料，即使是高频率，高能量的使用，也十分耐用.
3、组装维护容易：属于滚珠轴承内藏的磁场线圈静止形，所以不需要将中蕊取出也不必利用碳刷，使用简单。
4、动作确实：使用板状弹片，虽有强烈震动亦不会产生松动，耐久性佳。
电磁离合器的工作原理
电磁离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又答应两部分相互转动。振动电机，仓壁振动器－海安县蓝天机电制造有限公司
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
磁粉离合器摩擦应能满足以下基本要求：
1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输进轴相连
部分的转速就比较轻易变化，从而减轻齿轮间冲击。
4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
6)操纵省力，维修保养方便。
7、电源及控制线路，离合器电源为一般为直流 24 伏(特殊定货除外)。它由三相或单相 交流电压经降压和全波整流得到， 无稳压及滤波要求,电源功率要大于电磁离合器额定功率 1.5 倍以上。使用半波整流电源必须加装续流二极管。安装注意事项：
1、请加设罩盖。
2、在尘埃很多的场所使用时，请使用防护罩。
3、用来安装离合器的长轴尺寸请使用 jis0401 h6 或 js6 的规格。用于安装轴的键请使用jis b1301-1959 所规定的其中一种。
4、考虑到热膨胀等因素，安装轴的推力请选择在 0.2mm 以下。
5、安装时请在机械上将吸引间隙调整为规定值的正负 20%以内。
6、请使托架保持轻盈，不要使用离合器的轴承承受过重的压力。
7、关于组装用的螺钉，请利用弹簧金属片、接著剂等进行防止松弛的处理。
8、利用机械侧的框架维持引线的同时，还要利用端子板等进行确实的连接。
为了保证电磁离合器不间断的运行，必须要经常对其进行维护和保养：
1、经常在电磁离合器的可动部分添加润滑剂。
2、定期检查衔铁行程的长度。因为在离合器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁 的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢复制动面与
转盘 之间的最小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。
3、如果更换了磨损的制动面，应重新适当调整制动面与转盘之间的最小间隙。
4、经常检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭 的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓。 5、定期检查可动部件的机械磨损情况，并清除电磁铁零件表面的灰尘、花毛和污垢。
基本使用方法：
1.连接与切离动作：驱动部位与起动部位之间安装离合器，则不须停止驱动处，起动处 会依必要反应做连接与切离的动作.
2. 变速：作业途中时有相互转换速度的情形、此时使用离合器、则不须关闭驱动处即 可变速.
3. 正反转：负荷点的正反转切换时、配合离合器使用则驱动外只要顺向回转即可.
4. 高频运转： 在快速循环中的断续运转、 反复利用马达上的 on、所提供的频度有限、 off 因此使用离合器、使之迅速反应、高精度的制动.
5. 寸动：机械开始作动与位置接合时、只须以离合器瞬时作动即可. 干式电磁离合器生产厂家
电磁制动器一般为常闭式，制动器经常在弹簧力作用下处于合闸状态;当启闭机起动时，电磁铁克服弹簧力并使之松闸。具体制动过程为：制动器上闸靠主弹簧和拉杆使左、
右制动臂上的左、右制动瓦块压向制动轮。
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